成都车展的启幕给车市打了一针强心剂,毫无疑问成为车圈最热门话题,将目光转到成都车展现场,可以看到新车争奇斗艳,不过,到底哪款最值得?别急,本人盘点了一波成都车展亮相的新车,这就给大家一个答案。我认为在SUV领域,还是新上市的哈弗大狗堪称车展顶流,它的展台不仅围观者甚众,还有不少主播慕名前来。那么,哈弗大狗到底有多优秀?老规矩,先从外观看起!
心潮力量美学设计,成都车展引起围观
哈弗大狗的设计师是菲尔·西蒙斯,他是长城全球设计总监兼副总裁,也是前路虎设计总监,此次操刀哈弗大狗,让哈弗大狗兼具硬朗和精致气质。据我了解,哈弗大狗的设计语言名作“心潮力量美学”,而哈弗大狗的外观也确实够潮够有力量。一眼看过去,哈弗大狗硬朗的轮廓,颇有复古越野的感觉,显得阳刚野性,不过其地球之眼”圆形前大灯、“黄金海岸”分离式腰线、天际线横贯式尾灯和峭壁感立体型面处理,瞬间让哈弗大狗摆脱呆板单调,让潮流与野性绝妙融合,好看就两个字,它的展台被围观就是绝妙的证明。
3/4刻度座驾,野趣十足
不过,哈弗大狗的优秀之处还不只设计语言方面,之所以称它是3/4刻度座驾,就是因为它比城市SUV多出的野趣。而这份野趣的保证有两方面,一是平台,二就是配置。
先来看平台,哈弗大狗基于哈弗品牌全新柠檬平台打造,车身刚度有保障,其整车高强度钢使用比例达到74%,并且在车辆的核心部位,哈弗大狗还采用了最高强度达2000兆帕的热成型钢,这是真·刚!不过,值得一提的是,哈弗大狗对车身的轻量化优化也十分到位,能够实现公路性能与越野能力的均衡。
再来看配置方面,哈弗大狗为了提高车辆的越野性能,可以说是大手笔。其搭载博格华纳第五代HALDEX电液式智能四驱系统和两把差速锁:智能四驱能够根据路况变化迅速合理地分配前/后轴动力,时刻让四个轮胎保有充足的抓地力,翻山越岭也不在话下;至于差速锁,相信喜好越野的朋友没少听说过它的大名,在我们遭遇陷车困境时,只要打开它的差速锁,就能够实现左右轮动力50:50分配,轻松脱困而出。这两项配置结合,能够让我们开车自驾游时,尽显从容。
不过,哈弗大狗带给我们的惊喜还不止如此,它配备的标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济6种驾驶模式,覆盖了我们绝大部分车辆使用场景。并且其车内搭载了V3智能平台,打造出了新一代智能座舱,人机互动与视听体验都十分优秀,让我们完全不用担心哈弗大狗的智商,称其一句狗中“边牧”也不为过。
实话实说,当我了解到这里,我已经被哈弗大狗圈粉,想要开着它行驶在荒野的公路上,与朋友来一场自驾游。如果你也被这样高颜值,越野性能强大,且聪慧的哈弗大狗圈粉,也可跟我一起关注一波相关消息。毕竟,作为首先瞄准3/4刻度座驾市场的车型,哈弗大狗潮酷属性十足,堪称完美契合当代青年购车需求!
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